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运行时间超10000小时开启高原隧道新能源装备时代!

  • 发布时间:2024-05-28 08:02 来源:admin

  近年来,中铁二十局集团所属的中铁长安重工公司根据国家高原铁路建设规划及隧道钻爆法施工难点,攻克了高原铁路诸多施工难题,成功研发了国内首批新能源(纯电动)高原隧道施工设备。

  目前,该设备累计总运行时间超10000小时,是国内实战应用时间最长(1万小时+)、海拔最高(3900米)、运行最可靠(无重大故障)的新能源(纯电动)装备。

  建设高原铁路挑战巨大,高原、高寒、高地热、空气稀薄、生态脆弱,高原隧道内使用柴油动力设备,经常出现尾气排放污染大、与人争氧、通风需求高、燃油运送成本高、高原高寒影响设备效率和寿命等难题,这都是高原隧道施工的痛点。

  2018年,中铁长安重工公司针对高原隧道施工难题定向研发,迅速成立“电动出碴设备创新小组”。先后3次前往高原铁路调研,确定了“高原隧道新能源(纯电动)设备”的课题,探索隧道施工零排放、无污染、低噪音、绿色环保、节能高效装备,致力于改善隧道施工空气污染、保证人员健康、提高作业效率。

  2020年4月18日,中铁长安重工公司在甘肃定西召开了隧道施工电动出碴挖装运产品工业性试验暨首发仪式,推出国内首套进入隧道实际工况验证的大型纯电动挖装运产品。

  2020年4月18日“三电”产品首发后,该设备在海拔2000米的中铁二十局陇漳高速乔家坪隧道试验试用1500小时,完全替代了洞内柴油设备,动力强劲、装车速度快、工作效率高,产品续航、充电、动力性能等完全满足隧道施工要求。

  2020年7月,电动装载机在江苏泰州港口顺利使用,中铁长安重工公司承诺超长“三包”(包修、包换、包退)周期,确保处理故障1小时响应、2小时到场,从技术咨询、设备交付、跟踪保养、排除故障等全过程,持续为客户提供全方位、及时、准确的技术服务和支持,设备性能良好,平稳运行1000小时。

  2020年8月4日,第二代纯电动挖装运设备在海拔3800米的四川卓小公路梦笔山隧道试用。

  面对3800米的高海拔施工环境,该设备在四川马尔康卓小公路梦笔山隧道施工中,完全替代柴油机器,设备核心部件采用液冷循环、低温加热系统,可适应高海拔、-40℃至60℃的严苛环境,有效提升35%工效。采用纯电力驱动,节能减排,绿色低碳,能有效减少高原隧道施工的污染,避免设备与人争氧,氧气消耗可减少80%以上;较传统燃油动力设备,节约成本60%以上。配备了大容量磷酸铁锂动力电池,充电仅需1个半小时,可连续工作4至6小时,并且电池电机全生命周期无需维护保养。

  2020年11月,作为国内首套进驻高原铁路四川康定二号隧道的设备,在3900米高海拔、山区大坡度、寒冬冰雪、野外临建、隧道出碴等恶劣工况下,该设备动力强劲、操作简便、续航长、充电快、性能优异表现稳定等特点,得到了现场领导和驾驶员的一致认可和广泛好评。

  2021年3月,中铁长安重工公司研发的电动挖掘机、电动装载机设备,在河北易县国家电网项目使用,累计使用时间超过1000个小时,设备的稳定运行获得了用户的高度评价。

  2021年5月22日,新能源挖装运“3.0”版在中铁长安重工公司的陕西阎良制造基地正式下线,并进行批量生产。团队整理出85项核心测算数据,对电源、电控、传动等关键系统进行了迭代升级。升级后,空调制热效果提升1.5倍,冬季驾驶更舒适;低温工作性能提升2倍,高原高寒工作更可靠;升级35%内部元器件,优化整车控制策略,续航时间提升25%,设备更安全、高效、节能。

  2021年6月,电动装载机在陕西韩城龙门钢铁集团投入使用,设备在60℃的高温高尘环境下顺利运行,使用动力强劲、稳定可靠,累计使用时间超过500小时。

  历时3载,中铁二十局集团将国内首批新能源高原隧道施工设备——“天路号”成功推向市场,并得到广泛的应用和认可。

  中铁长安重工公司将继续在产品各项性能指标上与行业共同研究提升,在产品针对性和实用性上再下功夫,为高原(平原)铁路、公路、引水工程隧道及城市建设、机场、大坝、矿业等领域施工现场,实现全面节能减排目标贡献新的更大的力量。

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